Станом на 17 серпня 2026 року Bloomberg із посиланням на джерела повідомив, що країни Перської затоки налагодили приховану схему транспортування нафти через Ормузьку протоку, попри регулярні атаки Ірану на судна. За оцінками, обсяги таких перевезень уже перевищили 4 мільйони барелів на добу. Для порівняння, до війни через протоку проходило близько 20 мільйонів барелів на добу — приблизно п’ята частина світових поставок.
Як працює схема
Танкери з ОАЕ, Іраку, Катару та Кувейту вимикають транспондери під час проходу Ормузької протоки, аби зменшити ризики. Після проходу нафту перевантажують на інші судна в Оманській затоці, які прямують до покупців. Саудівська Аравія поки не використовує цю схему у великих масштабах, хоча саудівська танкерна компанія Bahri вже розміщує судна біля узбережжя Оману: там перебувають 16 супертанкерів, ще три мають прибути найближчими днями. Загалом ці 19 супертанкерів можуть перевезти близько 38 мільйонів барелів.
Ціна атак і стан флоту
Державна нафтова компанія ОАЕ Abu Dhabi National Oil Co. заявила, що після початку війни 23 її судна зазнали атак у протоці: одна людина загинула, 20 членів екіпажів отримали поранення. «Попри повторні атаки на наші судна, ми сповнені рішучості й надалі безпечно постачати енергію на світові ринки», — заявили в компанії. Міністр енергетики США Кріс Райт повідомив, що за попередні сім днів протокою пройшло близько 9 мільйонів барелів на добу. Біля узбережжя Оману нині стоять близько 150 суден — у січні їх було близько 40. Нафта Brent у серпні переважно торгується в діапазоні $80—90, тоді як на початку конфлікту деякі учасники ринку прогнозували підняття до $150 за барель.
