33 автобус у Києві: маршрут, зупинки та графік
33 автобус у Києві сполучає житловий масив Троєщина зі станцією метро «Лісова» і далі прямує до прилеглих промислових кварталів лівобережжя. Для мешканців Троєщини та Вигурівщини це один із небагатьох прямих маршрутів до метро, тож у години пік на зупинках нерідко вишиковуються черги. Нижче розповідаємо, як влаштований маршрут, де він зупиняється, як читати розклад і чому перед поїздкою варто перевіряти інформацію з кількох джерел.
Графік руху 33 автобуса переглядається до трьох разів на рік: навесні, улітку та з початком навчального сезону. Усе, що наведено далі, базується на відкритих даних комунального підприємства «Київпастранс», сервісу EasyWay та офіційному сайті КМДА. Перед поїздкою у неробочий час або у вихідні краще уточнити актуальний розклад, бо на маршруті періодично виходять тимчасові підміни рухомого складу.
Що собою являє маршрут 33 автобуса
Загальна довжина кільцевого маршруту становить близько 24 кілометрів. Час повного оберту без урахування заторів — орієнтовно 70 хвилин. Більша частина траси пролягає виділеними смугами, тож навіть у години пік 33 автобус рухається доволі стабільно. На окремих ділянках водій змушений об’їжджати комунальні ремонти, і тоді інтервал тимчасово збільшується. На маршруті обладнані кишені для заїзду на зупинку, тож автобус не блокує другу смугу під час висадки.
Основні зупинки 33 автобуса
На маршруті 33 автобуса є понад 30 зупинок. Нижче наводимо основні, через які проходить левова частка пасажиропотоку. Це не повний перелік, а лише ті, які варто знати мешканцям прилеглих кварталів і тим, хто планує пересадку на інший транспорт.
| Зупинка | Район | Можливі пересадки |
|---|---|---|
| Станція метро «Лісова» | Деснянський | Метро, тролейбуси 28, 29, 30, 32, маршрутки |
| Вулиця Мілютенка | Деснянський | Автобуси 33, 73, тролейбус 28 |
| Проспект Лісовий | Деснянський | Трамвай на Вигурівщину (тимчасово не працює) |
| Вулиця Закревського | Деснянський | Автобуси 33, 101, маршрутки |
| Проспект Генерала Ватутіна | Деснянський | Тролейбус 30, 31, маршрутки |
| Вулиця Оноре де Бальзака | Деснянський | Автобуси 33, 108, маршрутки |
| Вулиця Каштанова | Деснянський | Автобуси 33, 73 |
На кожній зупинці є інформаційна табличка з номером маршруту, назвою зупинки і QR-кодом, який веде на розклад. На жаль, таблички часто пошкоджують, тож краще орієнтуватися за додатком. Зупинка «Станція метро «Лісова»» — одна з небагатьох у Києві, де обладнано окрему кишеню для комунальних автобусів, тож маршруткам заїзд туди заборонений.
Як читати розклад 33 автобуса
Розклад 33 автобуса в Києві побудований за принципом «відправлення з кінцевої у робочі дні, суботи, неділі та святкові дні». На табличці є три колонки. Перша — час відправлення від кінцевої у будні. Друга — у суботу. Третя — у неділю та державні свята. У нічний час маршрут не працює, останній рейс відправляється близько 23:10 від станції метро «Лісова».
Якщо таблички немає або вона пошкоджена, є сенс перевірити час прибуття наступного автобуса через мобільний додаток «Київ Цифровий». Додаток показує не лише розклад, а й реальне місцеперебування автобуса на карті. Це особливо зручно взимку, коли через ожеледицю автобуси затримуються на 5-10 хвилин. У додатку також можна підписатися на сповіщення про зміни графіку на конкретній зупинці.
Вартість проїзду та способи оплати
Вартість разового проїзду у київському міському транспорті з 2024 року становить 8 гривень при оплаті готівкою у водія та 6 гривень при оплаті карткою або Kyiv Smart Card. Для школярів і студентів діє пільговий тариф у 3 гривні за умови наявності учнівського або студентського квитка. Пенсіонери та окремі категорії громадян користуються правом безкоштовного проїзду за соціальною картою. Тарифи на маршруті 33 автобуса не відрізняються від решти комунального транспорту Києва.
| Спосіб оплати | Вартість, грн | Особливості |
|---|---|---|
| Готівка у водія | 8 | Без здачі, готівка приймається у спеціальний конверт |
| Банківська картка | 6 | Термінал біля водія, Apple Pay та Google Pay підтримуються |
| Kyiv Smart Card | 6 | Поповнюється у терміналах, метро, кіосках |
| Учнівський/студентський | 3 | За умови пред’явлення документа |
| Соціальна карта | 0 | Для пільгових категорій |
У маршрутках, які дублюють маршрут 33 автобуса на частині траси, тарифи вищі — від 10 до 12 гривень. Тому пасажирам, які мають можливість почекати на комунальний транспорт, це вигідніше. Квиток у комунальному автобусі діє 30 хвилин і дає право безкоштовної пересадки на інший комунальний маршрут у межах цього часу — це рідко використовують, але функція працює.
Як дістатися 33 автобусом до метро «Лісова»
Якщо ви живете у масиві Троєщина або у Вигурівщині, то 33 автобус — це один із двох прямих маршрутів до станції метро «Лісова». Інший — 73 автобус, який рухається паралельною вулицею. Обирайте 33, якщо вам зручніше сідати біля ринку «Троєщина», а 73 — якщо ви йдете від вулиці Закревського або проспекту Генерала Ватутіна. Обидва маршрути мають спільну кінцеву, тож у разі великої черги можна просто перейти на сусідню платформу.
Час у дорозі від зупинки «Вулиця Каштанова» до станції метро «Лісова» у звичайний день становить орієнтовно 12-15 хвилин. У години пік через затори на проспекті Броварському та на під’їздах до мосту цей час може збільшуватися до 22-25 хвилин. Тому плануйте виїзд із запасом. На вході до станції метро вранці часто утворюються черги на турнікетах — це теж варто враховувати, якщо потрібно встигнути на потяг.
- Ранковий пік триває з 07:30 до 09:30.
- Вечірній пік — з 17:00 до 19:00.
- У суботу пік зміщений на 10:00-12:00.
- У неділю інтервали довші, але завантаженість нижча.
Що робити, якщо 33 автобус не приїхав
Ситуація, коли на зупинці немає ні 33 автобуса, ні 73, ні маршруток, знайома кожному мешканцю Троєщини. Найчастіші причини — поломка рухомого складу, нестача водіїв і ремонт доріг. У такому разі є сенс перевірити сусідні маршрути, які частково дублюють 33-й. Іноді водій робить позначку в диспетчерському додатку, що рейс пропущено, і тоді реальний інтервал зростає вдвічі — на це варто зважати ввечері у будні.
Найкорисніші альтернативи на цьому напрямку: автобус 73, тролейбус 28 (якщо працює), маршрутка 545. До станції метро «Лісова» можна дійти пішки за 15-20 хвилин із будь-якої точки Троєщини, тож у крайньому випадку це не катастрофа. Для віддалених кварталів підійде виклик таксі, але в години пік ціни на «Болт» та «Уклон» зростають у 1,5-2 рази. Деякі мешканці користуються велосипедом — вздовж проспекту Лісового є велодоріжка, яка сполучає масив із метро.
Якщо 33 автобус не приїхав у робочий час і водночас немає жодної маршрутки, є сенс зателефонувати на гарячу лінію «Київпастрансу» за номером 044-528-30-30. Оператор підкаже, чи дійсно на маршруті сталася перерва, і коли чекати наступний рейс. Скарги приймають також через чат-бот «Київ Цифровий» — там відповідають швидше, ніж на гарячій лінії.
Техніка безпеки у салоні 33 автобуса
Безпека у міському транспорті залежить переважно від поведінки пасажирів. У години пік тримайтеся за поручні, не намагайтеся виходити до повної зупинки та не залишайте речі без нагляду. У салоні встановлені камери відеоспостереження, записи з яких зберігаються на сервері комунального підприємства протягом 14 днів. Низькопідлогові машини обладнані системою «антизажим» — якщо двері зачиняються, а пасажир у прорізі, вони автоматично відчиняються назад.
Маршрут 33 автобуса належить до класу міських машин середньої місткості — за класифікацією, яку наводить стаття про автобус у Вікіпедії, саме до цієї категорії відносять більшість міських низькопідлогових машин, що працюють на маршрутах із середнім пасажиропотоком. На лінії працюють переважно великі низькопідлогові Богдан А70132 та МАЗ 103. У ранковий і вечірній пік інтервал тримається у межах 8-12 хвилин, у міжпіковий час може розтягуватися до 18-22 хвилин. Оплата проїзду можлива карткою, готівкою у водія, а також через Kyiv Smart Card.
Якщо ви стали свідком правопорушення у салоні 33 автобуса, зверніться до водія або зателефонуйте в поліцію за номером 102. На більшості сучасних машин є кнопка виклику поліції, вона зазвичай розташована біля середніх дверей. Кнопка працює у робочий час диспетчерської служби «Київпастрансу». У темну пору доби краще сідати ближче до кабіни водія — там яскравіше освітлення і кращий огляд салону.
Історія та еволюція маршруту
33 автобус у Києві з’явився ще наприкінці 1980-х років, коли Троєщина активно забудовувалася. Спочатку маршрут обслуговувався радянськими автобусами ЛіАЗ-677, які згодом замінили на Ікарус-280. У 2000-х на маршруті працювали переважно Богдан А092, а з 2015 року — низькопідлогові Богдан А70132 та МАЗ 103. Завдяки низькій підлозі маршрут став зручнішим для батьків із колясками та людей з інвалідністю. Деякі старі мешканці Троєщини досі пам’ятають, як у 1990-х на 33-му курсували «гармошки» — зчленовані автобуси, що вміщували до 150 пасажирів.
Номер маршруту 33 у Києві є сталим і роками не змінювався. Це допомагає мешканцям, які звикли до конкретного номера, не переучуватися після кожної реформи. У європейських містах-аналогах, наприклад у Варшаві, номер маршруту може змінитися через перейменування вулиць, але в Києві нумерація поки що стабільна. Під час пандемії COVID-19 маршрут тимчасово скорочували до станції метро «Лісова» без заїзду у дальні квартали, але з 2022 року повернули повну трасу.
Сучасні автобуси на маршруті обладнані USB-портами для зарядки телефонів, клімат-контролем та електронними табло з назвою наступної зупинки. Це значно підвищує комфорт поїздки, особливо у спеку влітку та в мороз узимку. USB-порти, щоправда, часто не працюють — їх ламають вандали, і «Київпастранс» визнає, що заміна затягується через брак фінансування.
33 автобус у порівнянні з іншими маршрутами Троєщини
На Троєщині курсує кілька маршрутів, які частково дублюють один одного. Порівняємо 33 автобус із найближчими конкурентами, щоб було легше обрати оптимальний варіант для конкретної поїздки.
| Маршрут | Кінцеві | Інтервал у пік, хв | Переваги |
|---|---|---|---|
| 33 автобус | Станція метро «Лісова» — Троєщина (ринок) | 8-12 | Великий салон, низька підлога, USB-порти |
| 73 автобус | Станція метро «Лісова» — вулиця Закревського | 10-15 | Коротший маршрут, менше зупинок |
| Тролейбус 28 | Станція метро «Лісова» — Дарницька площа | 12-18 | Екологічніший, тихіший, без вихлопів |
| Маршрутка 545 | Станція метро «Лісова» — вулиця Мілютенка | 3-5 | Найчастіший інтервал, але вищий тариф |
Як бачимо, 33 автобус — це золота середина між комфортом великого салону і прийнятним інтервалом. Маршрутки 545 зручніші за частотою, але менш комфортні та дорожчі. Тролейбус 28 екологічніший, але повільніший через відсутність виділеної смуги на частині маршруту. Для коротких поїздок у межах Троєщини часто вигідніше скористатися 73 автобусом — він проходить ті самі зупинки, але рідше стоїть у заторах на проспекті.
Сучасний рухомий склад на маршруті 33
На 33 автобусі у 2026 році працюють переважно дві моделі: Богдан А70132 та МАЗ 103. Обидві мають низьку підлогу, пандуси для людей з інвалідністю та електронні табло. Місткість кожної машини — близько 80 пасажирів, із яких 28-30 місць для сидіння. У години пік у салоні може перебувати до 100 осіб, тож простір у проході обмежений. Богдан А70132 випускають у Черкасах, тож це фактично українська збірка, що позитивно впливає на ремонт і постачання запчастин.
У планах «Київпастрансу» — замінити частину рухомого складу на нові електробуси. Перші тестові рейси вже відбулися на маршрутах 33, 73 та 101. Електробуси тихіші, не виділяють вихлопних газів і мають кращу динаміку. Якщо тестування пройде успішно, протягом найближчих 2-3 років можлива повна заміна дизельних машин на електричні. Головна проблема — зарядні станції: їх поки що не вистачає навіть для нічного парку, тож місто шукає інвесторів.
Міжнародний досвід: чим корисний приклад
Європейські столиці, такі як Варшава, Прага та Будапешт, давно перевели свої магістральні автобусні маршрути на низькопідлогові машини з електричним приводом. У Празі на схожому маршруті, що сполучає житловий масив із центром міста, працюють виключно електробуси Škoda 32Tr та SOR NS 12. Інтервал руху у години пік — 6-8 хвилин, а квиток можна придбати через мобільний додаток, не виходячи з дому. Празький досвід показує, що перехід на електробуси можливий навіть у містах із суворим зимовим кліматом — головне забезпечити підігрів акумуляторів на кінцевих.
У Польщі схожі маршрути обслуговуються переважно низькопідлоговими Solaris Urbino 12. Квиток коштує приблизно 1,2 євро, але за умови купівлі абонемента на місяць ціна знижується до 25-30 євро. Київ поки що відстає за ціною абонемента (450 грн/місяць у Києві проти еквівалента 700-800 грн у Варшаві), але має конкурентну перевагу у тарифі разового проїзду. У Кракові впровадили систему пріоритету на світлофорах — автобус під’їжджає до перехрестя, і сигнал автоматично перемикається на зелений. Такий підхід Київ тільки починає тестувати на окремих маршрутах.
Загалом європейський підхід до міських автобусів полягає у виділених смугах, пріоритеті на перехрестях та реальному електронному розкладі на кожній зупинці. Київ поступово рухається у цьому напрямку, зокрема через впровадження системи GPS-моніторингу на зупинках. Це дозволяє пасажирам бачити, коли приїде наступний автобус, не заходячи у додаток. На жаль, на багатьох зупинках електронні табло досі не працюють — їх встановлювали у 2018-2019 роках, і з того часу частина вийшла з ладу.
Як зміниться маршрут у найближчі роки
Найближчим часом «Київпастранс» планує кілька змін, які торкнуться саме 33 автобуса. По-перше, рухомий склад поступово замінять на електробуси з можливістю швидкої зарядки на кінцевих. По-друге, на проспекті Лісовому обладнають додаткові виділені смуги, тож інтервал у години пік має скоротитися до 6-7 хвилин. По-третє, тарифну систему Kyiv Smart Card планують інтегрувати з київським метрополітеном, тобто одна поїздка даватиме право пересадки на метро протягом 30 хвилин.
Є й ризики. Через дефіцит водіїв комунальний перевізник періодично скорочує випуски на 33 маршруті, тож пасажирам варто стежити за оголошеннями на зупинках. Крім того, ремонт Броварського проспекту, який триває з минулого року, може тимчасово перенаправити маршрут через вулицю Кіото — про це «Київпастранс» попереджає заздалегідь у своєму Telegram-каналі. Якщо ви плануєте переїзд на 33 автобусі як постійний спосіб дістатися роботи, краще щотижня переглядати карту маршруту на офіційному сайті.
Підсумок: чи варто користуватися 33 автобусом
33 автобус залишається одним із найзручніших способів дістатися з Троєщини до станції метро «Лісова». Низька підлога, USB-порти, клімат-контроль і прийнятний інтервал роблять маршрут придатним для щоденних поїздок. Головне — перевіряти розклад у додатку «Київ Цифровий» перед виходом, особливо у вихідні та в період ремонту доріг.
Якщо 33 автобус не влаштовує за інтервалом або напрямком, у вас є альтернативи: 73 автобус, тролейбус 28, маршрутка 545. Кожен із цих маршрутів має свої переваги, тож оптимальний вибір залежить від конкретного маршруту, часу доби та ваших пріоритетів — швидкість, комфорт чи ціна. Для коротких поїздок усередині масиву вистачить і тролейбуса 28, а для далеких — краще почекати саме 33.
Поширені запитання
Скільки коштує проїзд у 33 автобусі у Києві?
Вартість проїзду у 33 автобусі становить 8 гривень готівкою та 6 гривень банківською карткою або Kyiv Smart Card. Для школярів і студентів діє пільговий тариф у 3 гривні за наявності учнівського квитка.
Де починається і де закінчується 33 автобус у Києві?
33 автобус курсує від станції метро «Лісова» до ринку «Троєщина». Маршрут проходить через вулиці Мілютенка, проспект Лісовий, вулицю Закревського, проспект Генерала Ватутіна та вулицю Оноре де Бальзака. Загальна довжина маршруту становить близько 24 кілометрів.
Який інтервал руху 33 автобуса у години пік?
У ранковий та вечірній пік інтервал руху 33 автобуса тримається у межах 8-12 хвилин. У міжпіковий час він збільшується до 18-22 хвилин. У вихідні інтервал довший, особливо у неділю вранці.
Чи працює 33 автобус у нічний час?
Ні, 33 автобус не працює у нічний час. Останній рейс відправляється від станції метро «Лісова» близько 23:10. Для нічних поїздок доведеться скористатися таксі або нічними маршрутками, які курсують до 01:00-02:00.
Чи можна оплатити проїзд у 33 автобусі безготівково?
Так, у 33 автобусі можна оплатити проїзд банківською карткою, смартфоном через Apple Pay або Google Pay, а також Kyiv Smart Card. Термінал біля водія підтримує всі основні платіжні системи.
Чи є на маршруті 33 автобуса зупинка біля станції метро «Лісова»?
Так, кінцева зупинка 33 автобуса розташована безпосередньо біля станції метро «Лісова». Зупинка обладнана навісом, інформаційним таблом та камерами відеоспостереження. Звідти зручно пересісти на тролейбуси 28, 29, 30, 32.
Що робити, якщо 33 автобус не приїхав у розклад?
Якщо 33 автобус не приїхав, перевірте реальний час прибуття у додатку «Київ Цифровий». Також можна зателефонувати на гарячу лінію «Київпастрансу» за номером 044-528-30-30. Як альтернативу скористайтеся 73 автобусом або маршруткою 545.
Чи є у 33 автобусі місця для людей з інвалідністю?
Так, на маршруті 33 автобуса працюють низькопідлогові машини Богдан А70132 та МАЗ 103. У салоні є спеціальні місця для людей з інвалідністю, пандуси та кнопки виклику водія. На табличках у салоні є написи шрифтом Брайля.
Чи зміниться маршрут 33 автобуса найближчим часом?
За інформацією «Київпастрансу», у 2026-2027 роках можлива часткова заміна рухомого складу на електробуси. Також обговорюють облаштування додаткових виділених смуг на проспекті Лісовому, що має скоротити інтервал у години пік. Номер маршруту і кінцеві зупинки поки що залишаються без змін.
